绿博园盾构段是实现全线联通的核心区间段，最小转弯半径200米，最大覆土埋深仅14.7米，管片外径3.5米，采用一台开挖直径为3.74米的泥水平衡盾构机掘进施工。

　　建设团队首次在电力隧道施工中成功应用“新型承插式管片”技术，有效提升了隧道结构受力和抗变形能力，极大地减轻后期隧道运维的压力，也为今后同类型电力隧道施工提供重要技术参考。

　　自今年1月“奋进号”始发以来，项目建设团队还成功攻克了钢套筒内始发及接收、盾构机分体始发二次停机保压、小曲率转弯半径等多重考验，顺利实现隧道贯通，为全线联通奠定坚实基础。

　　南京秋藤-望江220千伏线路工程是国网南京供电公司“双百行动”的代表性工程之一，也是江苏省首个利用长江公路隧道铺设电缆，实现交通和电力深度融合的重大创新项目。

　　全线预计今年迎峰度夏前投运，届时，最大可提升约100万千瓦的供电能力，实现每年减排二氧化碳近千万吨，对建设绿色低碳生态城市、深入落实“长江大保护”战略，具有重要示范意义。

　　南京秋藤-望江220千伏线路绿博园盾构隧道的成功实施，是对中铁十四局已实现的公路隧道、轨道交通、市政工程、高铁隧道、地下空间、综合管廊、电力隧道等全行业、全领域的市场覆盖的又一次丰富，尤其是在电力盾构隧道领域再添一项新业绩。

　　早在2019年，苏通GIL综合管廊长江隧道的成功投运，让1000千伏特高压通过隧道穿过长江，助力我国形成贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压交流环网。“电力隧道+盾构技术”的搭配组合方式，为建设过江输电通道提供了新的解决方案，具有重大的示范意义，也带来广阔的应用前景。

　　未来，随着盾构技术的不断提升和广泛应用，越来越多的电力线路将毫无阻碍地穿越江河、穿越核心城区，在地底实现“大联通”。（中铁十四局）